女驾车员买二手车,为啥首要推荐日系车?

日期:2020-05-08编辑作者:汽车行业发展

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个人认为还是德系车比较好,德系车的造工和技术相对韩系较好,但德系车时间长了容易出现烧机油现象,但德系车总体比韩系车保值!韩系车现在慢慢在退出中国市场,萨德事件以及国产车逐渐崛起,韩系为代表的起亚和现代销量也不断下降,相信国产车早晚会取代韩系车!

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不得不肯定的一点,同样年限的日系车在同价位的二手车里面绝对是车况更好一些的,至少相对来说,小毛病更少。还是那句话,不是说别的车不好,而是日系车更耐用,也更不容易坏。有很多朋友说买二手车如果买不好,那么很可能在1-2年内快速学会修车技能,这点真的不是开玩笑。之前朋友买了辆车,虽然不是问题车辆,可是由于车已经开了5年了,再加上上一位车主的保养可能不是很好,所以隔三差五就出点问题,这位朋友真的是修车技能提升迅速,以至于后来大家车有什么小问题都直接找他了。

这就是差距,无论是A级车的较量,还是B级车中迈腾、帕萨特和索纳塔、K5对比,性价比韩系还是很高的,不过还有一个问题,就是先前提到的用车需求,假如您买一台二手车仅作为过渡,那么还是要考虑相对保值的,玩个一年两年再卖,不至于赔多少,如果买了打算长期开,那么毫不犹豫考虑保值率低的。

要分为几点去讨论:

1、二手车很有性价比,但不懂车的不建议购买。

从金钱的角度来说,二手车肯定是要比买新车划算的。但这要建立再你买到一个车况良好的二手车,二手车市场的车鱼龙混杂,如果你就是一个汽车小白,那就要多注意检查工况了。

2、购车目的

如果买车是个刚需,手里预算不多;自己想做点买卖,手里想留点钱,但需要一台车;想买台车代步、练手等

以上这些情况买二手车绝对比买新车划算!新车买回来就开始贬值,7万预算能落地的大部分是自主品牌,保值率很差,三年基本就贬值一大半。

对于老的二手合资车来说,贬值率高的前几年已经被别人承担了,我们买回来基本上一年只贬值7%左右。

3、社会原因

因为中国的固有传统都是“要新不要旧”的,这一点有些朋友还是很看重的!那7万也是可以买到一些新车的,但大部分都是自主品牌是车子了。开个3年也是没有问题的!

二手,新车怎么选?看自身需求吧!

我建议买十年左右的二手车。1,3万能买原价20~30万之间的车。2,要买AT的,别买双离合。别买带T的3,别买保值率高的车。买不保值的车。4,买合资车别买国产车。5,别在千那点油耗高。折价都给你折去了。6,买市场占有率高的,别买小众车。没副厂件,修车太贵。7,符合以上条件的,我推荐C5,福特蒙迪欧,别克君越。这些车有市场占有率,配件也相对便宜。拆车件也好找。本田,丰田十年的车3万买不下来。8,别买豪车,BBA修起来可不便宜。9,买熟人的车,知根知底。贵几千也接受。10,我开的是04年的蒙迪欧。14年买的花了3.2万。改了气。5年跑了7万多公里。除了8000公里/次正常保养。换了个水箱230元。前保险杠原厂的才230.我也没想到配件这么便宜。明年就两审了。再开5年没问题。

2到3万能买到哪些二手合资车?

1.2010年左右的别克凯越

这一代的凯越还是非常皮实耐造的,尽管动力差了点,但保有量非常大,维修起来不用担心配件和价格。外形也比较耐看。

2.2010年左右的起亚福瑞迪

福瑞迪也是比较耐造的一款车,这个价位还可以买到自动挡的车型。

3.2009年左右福特福克斯

福克斯的操控性能相当不错,而且后独立悬挂非常良心,外观也不会过时,但不推荐自动挡,油耗太高。

以上推荐三款二手车,相对来说颜值与性能都还不错,保有量大,十年的车也不至于过时。

7-8万可以买哪些新车?

7、8落地的汽车可选范围比较小。相对来说推荐奇瑞艾瑞泽5CVT乐活版

这款车的外观与内饰都是比较不错的 ,奇瑞的发动机也是非常靠谱。

总结

相对来说,这个价位我更推荐买二手车,因为你不可能一直开这个价位的车。只能算是过渡时期,或者是练手。这个2、3万买的二手车等转手卖出去基本不会亏多少,而新车也就是图个新,但性能什么的其实也比较一般。

感觉还是二手车比较经济实惠。不管是打算花多少钱来买二手车,能够省下一半的钱买到档次更高级一点的车型。

目前状况,不建议买二手车的人绝大多数都是些经济宽裕的人,或者是只会开而不懂车的,还有就是为了死要面子买新不买旧的思想。

我的第一辆车就是花四五万买的三年多的国产二手车,除了整车有喷漆,前保险杠也换过之外,其他任何毛病也没有。但是我又开了两年后开始更换的电瓶,每年跑一万公里,后来又依次换的轮胎,后门玻璃支架。开到将近第五年的时候又换的起动机。感觉这样也是比较划算,最起码比当时买新车省了几万块,也算是值了!

我买了一辆丰田特锐3800元,这己有十四岁了。但我现在越开越爽,敢直是杰姆尼的翻版。难怪众泰2008要仿冒它呐。可配件难找只能网上采购,还好不出小毛病。吃苦耐劳还是丰田好!

虽然不懂车,但是还是建议买新车,几年内不会坏,买二手车几天修一次不说花钱多少烦都烦死你,新车为什么开几年就换?有钱可以换,没钱也可以开10几年,不说别的,就我买个二手电瓶车回来还的换套新电瓶,现在又买了个二手电瓶车,买的时候800,回来不到半年花到上面1700,这还是小毛病都是自己修,二手的不害怕,关键是修不起,不说了,个人观点,吃饭去了

个人建议买二手车!但是买之前最好花几百块叫二手车第三方检测机构的人去帮你检测一下!车本来就是一个代步工具,国内的二手车交易水太深了 不像国外那样成熟 但是以后政府一定会出台政策

我还是建议买七八万的新车,比如捷达,等,新车比较省心,最少几年不用担心太多,二手车再者自己是生手,出了问题也不会自己动手修!或者简单问题也没有察觉到!

2到3万买二手合资车最好买日系车,年限长的日系车还可以

我情况跟你差不多当时 最终我选择花4万多买了十年的1.8思域 一年了 除了换机油一次 其他问题没有 买二手车不是不好 。要看车况

二手车深过海,我的朋友买一部二手车,长安福特,四年车8万钱,开两个月,后轮断轴轮子掉了,如果在高速路他就完了,修好后他6万钱买了。

关于买车,尤其是买二手车,实际上是有很多说法的。尤其是目前二手车市场水比较深,用老司机的话说,如果第一辆车就买二手车是比较容易吃亏的。当然,如果信息一点,选择一辆靠谱的二手车也是没什么问题的。言归正传,今天说的就是关于女司机买二手车的时候,那么到底什么样的车更适合女司机呢?实际上还是日系车。

可是我们转念一想这代表什么?代表汽车品质还是存在问题!越多的售后保证,反而更令我们担心,因为这不是负责任,这个是解决问题的手段。而且,我买车之前享受服务品质,但是谁又希望买车之后整天留恋4S店的?从这点上来讲,国产车质保4年,何尝不是为了给消费者一个定心丸。

问:用2到3万买辆10年左右二手合资车开好,还是买7到8万合资新车好呢? 买二手车相对新车划算吗?对于对汽车了解不多的人来说,二手车什么途径买靠谱?优信二手车等平台靠谱吗?

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1)品牌溢价=性价比降低

是花少点钱买二手车呢?还得多投入点买新车呢?

而对于女司机来说,这绝对是不可以忍受的,她们宁可多花钱也要买一辆更省心、耐用的车型。毫不夸张的说,差不多的日系车在3、5年之后才算进入巅峰时期,10年以内出现大毛病的很少,所以如果女司机不想频繁的修车的话,那么日系车真的是比较适合。

看好了现代ix35或者起亚傲跑

其实这里面主要分两部分来说,第一部分就是买二手日系车之后不用添太多钱,相信大家都知道,很多二手车是有暗伤的,有些东西是需要更换的,而市场上大部分二手日系车相对来说买到手更省心一些,这点和第一点比较像。毕竟大家买二手车就是为了省钱,之后再添很多钱,就没有什么意思了。

车买回来的目的是作为工具使用的,不是买回来当作宝贝供起来的。常有身边的朋友说自己的德系车废油,爱漏油渗油,我基本都是这么一个说辞:德国车烧机油正常,这不算毛病。

其实大家会发现目前二手车市场上日系车的交易量是非常大的,当然,在各地可能情况略有不同,不过对于女司机而言,我个人觉得还是买日系车比较靠谱。这里不是说其他车不好,而是日系车或许更适合罢了。今天就简单聊聊女司机买二手车,为什么首选日系车?答案或许就是下面这说三点:

空间方面:

第一点:耐用性

一看我上面这些车的阵势:特点俩字就能够总结了,那就是——耐操!

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其实什么牌子的车都有烧机油的,只是问题发生的概率不同。但是没有哪个车系能像德国一样把烧机油的问题变成品牌标志了。德国车基本6年成为了一个大限,烧机油无限趋近于百分之百,难道说这是技术强的加分项么?

第3点:钱

大众、宝马、奔驰、奥迪都是街上的脸熟品牌,用通俗一点的话来说,开出去有面子。但是正因如此,他们存在很高的品牌溢价,说白了这笔钱是花在脸上了。还有的车因为供不应求,所以为了尽快提车还要加价购买。比如当年的途观,为了提现车竟然需要加价近10W,但是买到手除了外观,内里却并没有让购买者感觉到有什么特别出色的地方。这算是一种不理性的消费了。(埃尔法加价王微微一笑,16款现车加价30W,你爱要不要!)

第2点:保值率

性价比就简单了,车本身价格和性能配置的匹配程度、油耗情况、保养价格等等方面。可以说,只要关于钱的,那就是要省;关于配置的,那就尽可能要高;至于耐操性,那就是要求足够稳定。

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所以,为什么宁可买韩系不买德系?

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买二手车,还是要记住,自己的预算、用途、车型、同样是五万块钱的二手车,能买到韩系的选择就多一些,德系的五万块你选择面就很少了!车龄、里程、保养、公牌车或者私家车那都是有区别的的!

第二部分则是日系车日后用车比较省钱,不论是维修还是日常保养,如果你买的是入门级的日系车,在油耗方面表现也是让你满意的。毕竟随着汽车年份的增长,很多汽车的油耗等表现大不如以前,而日系车往往更让人满意,所以说,如果女司机买二手车,日系车还是更合适一些。

之前一篇我就写了,给我一辆赛拉图,我能跑20年!给我一辆普拉多我给你开到死!什么?给我一辆宝马三系?跑不了太远,但是我能给你钓俩妹子!

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大家有心的话可以看看哪个品牌的4S店最多,必然是德系。而且德系的修理厂也是最多的,我身边很多都是奔驰宝马4s店的,但是相比之下日系就少,为什么?第一,德系车市面上保有量大,用户量高。第二,德系车维修频次较高,说白了就是活计多,赚钱。

太多人在买新车的时候在意保值率,而买二手车的时候觉得无所谓,实际上我觉得买二手车甚至更应该在意保值率,因为这车你还要卖的。对于女司机而言,你永远可能都想象不到这辆车她能开多久,所以保值率更为重要。男司机选择二手车的时候往往都是比较理性的,基本上一辆车可能开5、6年,但是女司机不同,当时可能心血来潮就决定买了,开了几个月觉得不喜欢了,再忍几个月就觉得忍无可忍要卖车了。讲真,这个时候一辆保值率高的二手车绝对会让你少花钱,而日系车确实是其中的佼佼者,真的见过某人买了辆二手汉兰达,开了不到一年原价卖出去的。所以为了自己的腰包,我觉得给女司机买车的时候还是选择日系车比较好。

问:二手车买韩系好还是买德系好?

都是合资车,韩系车性价比高,德系控性好,买二手车得看车况和您个人爱好和需求,希望可以帮到您。

我们就拿市场主流的A级家轿来说,图片中这台车是我们刚刚出的,这台2018年的起亚K3,国五库存不到300公里,新的不像话,车况可以直接免检,6速手自一体自动档低配,您猜它现在价格多少?报价7.8万,这个价格也就是能买一台国产新车了吧。

2)品质要求高=不适用、多故障

我做二手车检测,基本德系车开了4年以上的发动机气门室盖垫都会洇油,底盘油底壳更是油泥深重,当然发动机油底壳渗油也不能算毛病,修起来也不费事,但是买车还不是图一个省心么?

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